Pociąg Widmo

Parowozownia Muzeum Jarocin *** 29.05.2016 *** Powstanie parowozowni związane jest z otwarciem linii kolejowych: Oleśnica  Gniezno (1875r.), Poznań-Kluczbork (1876r.). Powstały wtedy obiekty parowozowni z warsztatami naprawy parowozów i wagonów. W 1910 roku znajdowały się tu 22 zadaszone stanowiska postojowe, zasieki węglowe, wieża wodna (za halą), także trójkąt torowy. W 1939 roku stacjonowało tu 47 parowozów. W czasie wojny halę rozbudowano do 28 stanowisk. Powstał rurociąg wodny ze stacji pomp przy moście kolejowym w Orzechowie (16 km) do wieży ciśnień. Już po wojnie zamontowano 22 metrową obrotnicę. Zmieniony i podniesiony został dach hali. Zmieniono bramy wjazdowe. Obiekt wyposażony był w 4 dźwigi do nawęglania i 5 żurawi wodnych. Wiosną 1992 roku wycofano z użytkowania parowozy. W 1994 roku po zerwaniu przez wiatr dachu odbudowano tylko sześć stanowisk. Resztę rozebrano. W 2007 roku związało się Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej z siedzibą w Jarocinie mające obecnie tu siedzibę. W murach dawnej parowozowni funkcjonuje również muzeum taboru kolejowego. *** Copyright 2016 GregKmk

Autor: GregKmk